“方向盤一轉(zhuǎn)，給個(gè)縣長(zhǎng)都不換。”這是茅盾文學(xué)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)作品《平凡的世界》中的一句話。公路貨運(yùn)量在我國各種運(yùn)輸方式中位居榜首，在綜合運(yùn)輸體系中超過75%，是支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。曾經(jīng)卡車司機(jī)是一個(gè)令人羨慕的職業(yè)。在普通人看來，卡車司機(jī)走南闖北、見多識(shí)廣，報(bào)酬豐厚、家境富足。
不知從何時(shí)起，貨運(yùn)行業(yè)在悄悄發(fā)生變化?，F(xiàn)在的貨運(yùn)司機(jī)多是高中以下文化程度，沒有好的口才、沒有聰明的頭腦豐富的知識(shí)。也因?yàn)樨涍\(yùn)行業(yè)開放早，門檻低使不少人涌入這個(gè)行業(yè)，造成運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。加上當(dāng)前經(jīng)濟(jì)壓力加大，貨源緊張、成本不斷增加，而運(yùn)價(jià)卻持續(xù)降低。貨運(yùn)行業(yè)低迷，但輪胎行業(yè)卻是服務(wù)于貨運(yùn)行業(yè)，從司機(jī)嘴里刨食吃艱難程度可想而知。
廉價(jià)的服務(wù)
補(bǔ)條輪胎，除了放氣，拆胎，檢查，傷口處理，修補(bǔ)工藝，工具，耗材，硫化劑，修補(bǔ)裝備，專業(yè)人員，再檢查，再充氣，安裝，跟客戶解釋...
結(jié)賬時(shí)：
你收 50，
用戶說：怎么這么貴！
一條大胎百十來斤，忙活半小時(shí)收50貴嗎？五年前補(bǔ)一條胎收30能賺20，當(dāng)時(shí)的15還能買兩斤豬肉；現(xiàn)在同樣補(bǔ)一輛轎車胎收50，凈利潤最多30，但是現(xiàn)在30塊錢根本買不到兩斤豬肉。輪胎工的服務(wù)不但沒漲價(jià)，反倒越來越廉價(jià)。不是輪胎工不想漲，是輪胎工服務(wù)的對(duì)象就不是有錢人。為了讓車主方便，輪胎工愿意出售廉價(jià)的服務(wù)，只希望車主也能互相體諒，別總想著輪胎店賺了你多少錢，也想想輪胎工給你解決了多大麻煩。
壞賬年年有
貨運(yùn)司機(jī)不同于乘用車司機(jī)，他們大多和輪胎店都比較熟，輪胎店為完成銷售任務(wù)也會(huì)選擇賒賬給運(yùn)輸隊(duì)。賒賬本是信任也是仗義之舉但當(dāng)運(yùn)輸車隊(duì)經(jīng)營不善時(shí)，這些帳就會(huì)變成壞賬、死賬。
還有輪胎店遇到過這類事：車隊(duì)經(jīng)營不善都要轉(zhuǎn)賣了，可還去輪胎店換一批新胎，狠狠坑輪胎店一筆來減少自己的風(fēng)險(xiǎn)。自己經(jīng)營不善還要拉個(gè)墊背的，運(yùn)輸車隊(duì)的惡意采購或許會(huì)導(dǎo)致輪胎店直接關(guān)門。做生意都不容易，但不能把自己的難處轉(zhuǎn)嫁別人，否則太不地道！
別再丟了命
貨運(yùn)行業(yè)天天跟車打交道，司機(jī)自認(rèn)為很懂輪胎。輪胎鼓包了，讓輪胎店處理下，說還能當(dāng)備胎；輪胎氣不足被缺氣碾壓過，怕輪胎店不給補(bǔ)氣干脆瞞著輪胎工；輪胎鋼圈已經(jīng)重壓變形但還要把輪胎生生懟上去。司機(jī)覺得懂輪胎，認(rèn)為這些行為都沒事。但卻不知道一旦出事要的是輪胎工的命。
安全專業(yè)的方案是輪胎店的首選，在可能的情況下輪胎店也想幫車主節(jié)約成本，可有些錢能省有些錢不能省，總不能為了幫車主省錢送上自己的命！
有一次和張家口的一家輪胎店老板聊天，他這么說：大車司機(jī)太不容易了，他們有的帶著孩子半夜了還在奔波，拉一趟貨高速路收費(fèi)站收費(fèi)本就很多錢了，要是再碰上違章、拋錨、卡車故障，那真的是入不敷出了。作為輪胎店主我從他們身上賺錢，不過我也會(huì)為他們提供最安全最能節(jié)省成本的解決方案。
貨運(yùn)司機(jī)，希望你們對(duì)輪胎店也有這樣的信任。貨運(yùn)行業(yè)不易輪胎行業(yè)也不易，坦誠相待攜手前行才能迎來美好的明天！
